Prolongement du tramway T3 : du plomb dans lai??i??aile

fév 11th, 2009 | By CERF National | Category: 01 - CERF IDF, 75 Paris, Communiqués

A lai??i??heure oA? le STIF dAi??libA?re sur la dAi??claration de projet dai??i??extension du tramway T3 et les conventions de financement, un recours gracieux est dAi??posAi?? contre la dAi??libAi??ration du Conseil de Paris dAi??clarant dai??i??intAi??rA?t gAi??nAi??ral les travaux relatifs Ai?? lai??i??extension de la ligne de tramway T3 de la porte dai??i??Ivry Ai?? celle de la Chapelle. Outre le Cerf, les autres requAi??rants sont Serge Federbusch, conseiller dai??i??arrondissement et Jacques Gauthier de lai??i??Association Petite-Ceinture-Grand Paris. Par ce recours gracieux, il est demandAi?? au Maire de Paris de saisir Ai?? nouveau le Conseil de Paris pour revenir sur la dAi??libAi??ration dAi??clarant ces travaux dai??i??intAi??rA?t gAi??nAi??ral. Outre le coAi??t non maAi??trisAi?? et exorbitant du prolongement du tramway, les requAi??rants soulignent lai??i??interfAi??rence fA?cheuse avec le projet de liaison rapide Charles de Gaulle express, la croissance de la pollution due au report de circulation et aux encombrements sur le boulevard pAi??riphAi??rique.

Les trois requAi??rants constatent des vices de forme privant ainsi les riverains et lai??i??ensemble des Parisiens, des garanties et des moyens dai??i??expression quai??i??accorde la procAi??dure dai??i??enquA?te publique.
Sur le fond du dossier, ils considA?rent que Ai?? des carences et insincAi??ritAi??s ont caractAi??risAi?? toutes les Ai??tapes de cette enquA?te Ai?? alors que Ai?? le principe est que le dossier dai??i??enquA?te publique doit A?tre exhaustif dans son contenu et sincA?re dans ses analyses de telle faAi??on que ni les membres de la commission ni la population ne soient induits en erreur Ai??. Or les demandeurs soulignent notamment une sous-estimation manifeste du coAi??t du projet qui a dAi??jAi?? augmentAi?? de 820 millions dai??i??euros initialement Ai?? 931 dans le dossier dai??i??Ai??tude prAi??alable, en rAi??alitAi??, un doublement si lai??i??on tient compte des observations de la commission dai??i??enquA?te publique ; une absence de bilan dai??i??exploitation des lignes de bus actuelles PC2 et PC3 ; des chiffres contestables sur la frAi??quentation de la ligne.
Enfin, sur le fond, les requAi??rants soulignent quai??i??il Ai?? est exigAi?? que la ville rAi??ponde de maniA?re motivAi??e aux rAi??serves et recommandations formulAi??es par la commission dai??i??enquA?te Ai??, or ils constatent que la ville de Paris a produit des rAi??ponses Ai??vasives ou a carrAi??ment ignorAi?? les rAi??serves formulAi??es.

Lai??i??objectif de la procAi??dure est dai??i??obtenir une remise en cause du tracAi?? du tramway retenu par le maire de Paris. Le prAi??sident du Cerf Paris Ile-de-France, HervAi?? Lambel, sai??i??appuie notamment sur lai??i??Ai??tude sur le prolongement du T3 commandAi??e Ai?? lai??i??association Paris Banlieue Environnement qui montre quai??i??il existe des solutions alternatives sur le tracAi?? et les amAi??nagements Ai?? prAi??voir, moins coAi??teuses et plus respectueuses de lai??i??environnement et qui rAi??pondraient davantage aux besoins des parisiens et du commerce de proximitAi??. Cette Ai??tude dAi??montre en particulier que la seule modification du tracAi?? sur le secteur Mac Donald-Eole permettrait une Ai??conomie de lai??i??ordre de 370 millions dai??i??euros. Un gaspillage parmi dai??i??autres dans ce dossier qui ne manquera pas de se traduire sur la feuille dai??i??impA?t des parisiens et des entreprises. Purchase himcocid syrup Lasuna over the counter Purchase metoprolol

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